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    2013年的鋼管相對很穩

    文章出處:http://www.pacecricket.com 發表時間:2016/12/26 12:06:03 點擊:4

    經營者及業內人士對2013年國內不銹鋼市場行情認為好于2012年,價格總體趨于平穩,但受上游原料市場及季節性影響,價格的階段性波動仍將出現,但波動的頻率和幅度似乎不會太大。這是下游終端有效需求的支撐,2013年不銹鋼市場需求強度將大于2012年。從目前傳遞的宏觀層面的種種利好消息來看,2013年不銹鋼市場需求有望增長。日前,中央政治局會議分析研究2013年經濟工作。會議提出要保持宏觀經濟政策的連續性和穩定性;要著力擴大國內需求,加快培育一批拉動力強的消費新增長點;積極穩妥推進城鎮化,增強城鎮綜合承載能力,提高土地節約集約利用水平,有序推進農業轉移人口市民化。等等,這些都是拉動包括不銹鋼在內的鋼材需求的亮點。經濟穩增長、擴大內需、推進城鎮化建設,必然給不銹鋼市場注入動力和活力。

    尤其是城鎮化建設加快,李克強會見世界銀行行長金墉時指出,“未來幾十年******的發展潛力在城鎮化”。有關部門研究表明,中國經濟未來通過推動城鎮化發展作為引擎拉動,將實現新增消費9000億,實現新增投資64890億,實現GDP增加值為2.6個百分點,約占GDP增長值的37.15%。由此證明,城鎮化必將成為推動中國經濟發展的主要動力。隨著未來我國城鎮化的加速,圍繞城鎮化布局發展,各地的鐵路、高速公路、城市軌道交通等“鐵、公、基”基礎設施建設,不銹鋼的需求量巨大,日前國家提前批準一批城市的地鐵項目,2013年仍有大量的項目獲得許可,在“十二五”期間將建設北京、上海、廣州、深圳等城市軌道交通網絡化系統,建成天津、重慶等22個城市軌道交通主骨架,規劃建設合肥、貴陽、石家莊、太原、廈門、蘭州、濟南、烏魯木齊、佛山、常州、溫州等城市軌道交通骨干線路。整個“十二五”規劃確定實現3000公里的全國城市軌道交通運營里程,有望突破上升到4000公里左右。

    城市軌道交通建設拉動不銹鋼需求,以軌道交通車輛為例,車體用鋼主要是不銹鋼,這是因為使用輕量化不銹鋼車體,能減少車輛和線路的維護費用,節約能源,同時耐腐蝕性能突出,30年壽命周期內不會出現氧化生銹,更能適應潮濕、高鹽環境,因此不銹鋼車輛越來越多地得到使用。目前國內車輛專用不銹鋼的主要材質為SUS301L和SUS304。據了解,生產一輛B型地鐵不銹鋼車體,車廂、面板、車體框架、結構件所使用的不銹鋼材料約為15噸,涉及20余種不同性能的不銹鋼材料,采購價值為300-400萬元之間,僅車體這一項預計就能在未來五年內給不銹鋼行業帶來近50億元左右的消費市場。此外城市軌道交通建設過程中配套設施的不銹鋼用量也十分驚人,其包括廣告牌、護欄、座椅、管道等設施,給普通不銹鋼材的消費帶來較大增長空間。據中國鋼鐵協會消息,近期發改委密集批復了一批軌道交通建設規劃和公路建設,共計36個項目,粗略計算,計劃投資總規模超過8400億元。據發改委的籠統計算,城市軌道交通建設每投資1億元,將拉動鋼材消費1萬噸左右(包括車站、設備等),城軌項目的批復將帶動廣義用鋼消費達8400萬噸以上,其中不銹鋼消耗量占一定比重。

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